Если вы заметили, что ваш скутер дымит, как паровоз, можно купить надежный скутер другого производителя или починить старый. Не дымить техника не может, ведь в любом случае, двигатель сжигает топливо. А остатки и продукты сгорания выводятся наружу через выхлопную трубу. Но если внутри аппарата возникает неисправность, цвет выхлопа может «подсказать», где искать первопричину и что ремонтировать прежде всего.

Устройство скутера в общих чертах

Как известно, тяговой силой скутера является ДВС – двигатель внутреннего сгорания. Для его работы требуется равномерная подача топливной смеси и периодическое проскакивание искры. Топливо в карбюраторе смешивается с определенным количеством кислорода, а потом засасывается в цилиндры двигателя, где сжимается при помощи поршней. Когда смесь воспламеняется, поршни выталкиваются и приводят в движение коленчатый вал. Продукты сгорания или отработанные газы, выводятся через выпускной клапан в поршне в газораспределительную систему, а потом через выхлопную трубу выходят наружу.

Если что-то в этой последовательности идет не по плану, это сказывается на качестве и количестве выхлопных газов. И скутер начинает дымить. А еще сказывается на работе самого движка. Поэтому игнорировать клубы черного или сизого дыма из скутера – не стоит, это может предшествовать серьезным поломкам агрегата. И требовать значительных денежных вложений в ремонт.

Скутер начал дымить: что делать?

Первое, на что грешат владельцы всех без исключения скутеров – это качество топливной смеси. К сожаленью, не все АЗС продают действительно качественный бензин, поэтому заправлять свое транспортное средство нужно у надежных продавцов, которые дорожат своей репутацией.

Если вы уверены, что залили в бак нормальное топливо, а скутер сильно дымит, продолжаем искать причину:

● проверяем все элементы топливной системы – патрубки, шланги, кольца, колпачки;
● прочищаем фильтр, пропускающий воздух;
● убеждаемся, что вентиляционное отверстие в карбюраторе свободно, и пропускает достаточно кислорода в топливную смесь;
● проверяем, нет ли в карбюраторе пластиковой стружки (особенно в новеньких китайских скутерах) и другого мусора, который действует, как пробка.

Если скутер дымит и глохнет, следует обратить внимание на ГРС и выпускные клапаны. Возможно. где-то присутствует износ деталей или деформация, которая влияет на сгорание топлива и вывод отработки.

Если дымит скутер с 2-тактным движком:

● заглядываем в картер и глушитель, возможно, там скапливается большое количество масла, которое просто не сгорает;
● проверяем маслонасос и уровень масла, удаляем излишки;
● просматриваем поршневую на предмет износа.

Бывает, что скутер работает на излишне обогащенной топливной смеси и потому дымит. Если вы провели диагностику и никаких неполадок не нашли, можно спокойно кататься, оставляя за собой дымный след.

Почему 4-тактный скутер дымит? Такой вопрос у владельца транспортного средства может возникнуть, если:

● в двигатель подается слишком обогащенная смесь;
● присутствует дефект маслосъемных колец;
● используется не подходящее под агрегат масло – слишком вязкое или слишком жидкое, минералка вместо синтетики;
● поизносились сальники выпускных клапанов;
● есть пробой на прокладке головки цилиндра.

Стоит искать первопричину в карбюраторе, если скутер дымит черным дымом. Если выхлоп синий – то проблема в смазывающей жидкости. Скорее всего, масло в больших количествах попадает в камеру сгорания и просто не успевает сгореть. А если скутер дымит белым дымом, это может быть и вполне нормальной ситуацией, а может свидетельствовать о попадании избытка жидкости в карбюратор.

Чтобы этого не случилось, обратитесь в специализированный магазин скутеров, консультанты которого помогут вам подобрать надежную и долговечную технику.